El costo del transporte de combustible a lo largo del río Rin aumentó debido a que los bajos niveles de agua obstaculizaron la capacidad de carga del barco después de un septiembre caluroso y seco.
El río se alimenta de glaciares y lluvia. Pero los flujos de hielo alpino disminuyen cada año a medida que los glaciares se reducen debido al calentamiento global, según la Comisión Internacional para la hidrología de la cuenca del Rin. Septiembre fue inusualmente seco en Alemania, ya que las temperaturas fueron las más altas en un mes desde que comenzaron los registros, según el Servicio Meteorológico Federal del país, DWD.
«Las temperaturas inusuales en este récord de septiembre en Alemania son una prueba más de que estamos en medio del cambio climático», afirmó Tobias Fuchs, jefe de clima y medio ambiente de DWD.
La ruta comercial más importante de Europa está en riesgo por el cambio climático
Los precios de los envíos de combustible de río a río aumentaron, y los costos entre Karlsruhe-Kaub y los Países Bajos alcanzaron los 57 euros por tonelada el jueves, el más alto desde finales de diciembre. Ocurre cuando el nivel del agua medido en el grupo del río Kaub, cerca de Frankfurt, cae a 67 centímetros (26 pulgadas), el agua menos profunda del año desde 2018. Si el nivel del agua es demasiado bajo, será perjudicial para muchos barcos de este transporte. Punto.
Mitchell van der Hoeven, un corredor de Riverlake que organiza el transporte fluvial, dijo que la carga máxima de combustible diesel para el Rin estándar de 110 metros, que está previsto que pase por Kaub, se ha limitado recientemente a unas 600 toneladas.
Los datos históricos muestran que los ríos de Kaub suelen tener aguas menos profundas a finales de otoño. Sin embargo, se prevé que vuelva a profundizarse en los próximos días, y se espera que el nivel del agua medido supere los 90 cm el sábado. Hasta el final de la semana, alrededor de 1.000 toneladas y más estarán disponibles para los barcos que pasarán por Kaub, dijo Van der Hoeven.
Con su nacimiento en lo alto de los Alpes suizos, la Serpiente del Rin recorre unas 800 millas a través de las zonas industriales de Suiza, Alemania y los Países Bajos antes de desembocar en el Mar del Norte. Sirve como tubería principal para fabricantes como BASF SE y la unidad siderúrgica de Thyssenkrupp AG, así como para refinerías.
Foto: Un petrolero en el río Rin en Ludwigshafen, Alemania. Crédito de la foto: Ben Kilb / Bloomberg
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