Por segunda vez Economista Diagnosticaron a Alemania como «enfermo europeo». La primera fue en 1999, cuando el país experimentaba un alto desempleo. Pero es discutible que los estupefacientes preferidos predominen el sabor de la cocina estadounidense.
Alemania Occidental, con una población de 61 millones, podría extender su generoso sistema de seguridad social a 16 millones de alemanes orientales, mientras que al mismo tiempo la reconstrucción completa de la infraestructura colapsada en el Este es una manifestación de la fortaleza de su economía. En ese tiempo. En 2004, escribí un libro. Somos mejores de lo que pensamos («Somos mejores de lo que creemos») ante el juicio negativo de la competencia alemana.
La economía no funciona.
Pero hoy ese diagnóstico parece más apropiado. Un indicio obvio es el débil crecimiento económico alemán. Según las últimas previsiones de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos, Alemania es el único país, además de Argentina, donde el PIB disminuirá en 2023. En 2024, seguirá siendo uno de los países con el crecimiento económico más débil.
Por supuesto, los alemanes eran conscientes de este mal resultado. Pero en el debate público, el principal culpable es la burocracia: el gobierno. Si bien la burocracia alemana suele ser lenta e ineficaz, es necesario preguntarse si esto realmente explica la disfunción de la economía.
El Instituto Internacional para el Desarrollo Gerencial proporciona una clasificación internacional anual de la eficacia gubernamental. En el puesto 27, la burocracia alemana no destaca. Pero sus rivales no tienden a ser mejores: Estados Unidos ocupa el puesto 25, el Reino Unido el 28 y China el 35, mientras que Japón, Francia, España e Italia están a la deriva aún más. Entonces, si la burocracia alemana es la fuerza impulsora del crecimiento, sigue siendo un problema más profundo. Estos pueden identificarse fácilmente explorando características específicas del «modelo de negocios» de la economía alemana. En comparación con sus competidores, este modelo se puede describir mediante tres círculos focales.
Exportación, fabricación y fabricación de automóviles.
El círculo exterior es el destino de exportación pronunciado. Desde la década de 1990, en Alemania la proporción de las exportaciones con respecto al PIB casi se ha duplicado. Con un 47 por ciento, es mayor en Francia y el Reino Unido (29 por ciento), China (20 por ciento) y especialmente Estados Unidos (11 por ciento). Durante el período de rápida globalización, las exportaciones impulsaron la economía alemana, mientras que los elevados superávits en cuentas corrientes reflejan una falta de demanda interna.
Pero hoy, con el aumento del proteccionismo -no sólo en China sino especialmente en Estados Unidos- el comercio mundial ya no es el motor del crecimiento. Alemania no podía depender de otros países para impulsar su economía.
Alemania solía suministrar tecnología moderna a China. Hoy en día, las empresas chinas de baterías están exportando tecnología avanzada invirtiendo en Alemania.
En el centro del modelo económico alemán se encuentra un fuerte enfoque en la manufactura: su participación en el valor agregado (19 por ciento) es nuevamente mayor que en Estados Unidos (11 por ciento) y ciertamente se duplicó con creces en Francia y el Reino Unido. (9%). Si bien Alemania se ha beneficiado de su sólida base industrial durante décadas, los altos precios de la energía y la necesidad de descomponer la economía son más difíciles de absorber que los países con fuertes sectores de servicios.
En ese ámbito, Alemania (al igual que sus homólogos europeos) sufre de una falta de plataformas digitales. Un nuevo estudio de Frankfurter Allgemeine Zeitung Demuestre que Estados Unidos representa el 80 por ciento del valor de mercado global de dicha plataforma. China tiene el 17 por ciento y toda Europa sólo el 2 por ciento.
En el círculo interno de producción se encuentra el sector automovilístico alemán, que tiene una alta concentración de ventas en el mercado chino. La producción de automóviles en Alemania alcanzó su punto máximo en 2017. Hoy en día, la producción todavía está por debajo de los niveles anteriores a la crisis financiera de 2008.
Las verdaderas dificultades de Volkswagen en el mercado chino reflejan los problemas fundamentales del fabricante de automóviles alemán. Durante mucho tiempo, no sólo confiaron en los motores de combustión, sino que también subestimaron la importancia de los servicios digitales. La dependencia de Volkswagen de una pequeña empresa china (XPENG) para mejorar el rendimiento digital de sus automóviles muestra cómo los tiempos han cambiado: Alemania solía suministrar tecnología moderna a China. Hoy en día, la empresa china de baterías (CATL) exporta tecnología avanzada invirtiendo en Alemania.
Tradiciones económicas
Por lo tanto, el diagnóstico popular en los medios alemanes (y entre muchos economistas alemanes) de que están involucrados la burocracia y los altos impuestos es el principal problema que el país pasa por alto en este punto. La economía alemana se enfrenta a problemas fundamentales con su modelo de negocio que no pueden abordarse mediante la eliminación de regulaciones y recortes de impuestos. Lo que se necesita es una amplia gama de cambios que, además, requieren un nuevo modelo económico.
El debate económico alemán todavía está ensombrecido por las creencias inquebrantables de los principales economistas en las virtudes del mercado. Políticas, regulacionesUna palabra que no se puede traducir es la batalla de la economía alemana. En una entrevista reciente, Veronika Grimm, miembro del Consejo Alemán de Asesores Económicos, presentó muy bien este artículo de fe (mi traducción):
El Estado no sabe mejor que los actores económicos dónde están las oportunidades futuras. Además, no hay que olvidar que la política está fuertemente influenciada por grupos de interés. Y a menudo luchan por mantener el status quo, o al menos por frenar el ritmo del cambio.
El significado más obvio de Políticas, regulaciones Es Frenos de deuda (Frenos de deuda) consagrados en la Constitución alemana en 2009. Este efecto requiere un presupuesto equilibrado, de modo que el gobierno federal o el gobierno laneur (Estado) puede financiar la inversión pública productiva con deuda. Esta ley, que no está disponible en otros países importantes, hace que la deuda pública sea la preocupación más importante por la que se favorecen todos los demás en la economía real. Dado que la relación deuda-PIB de Alemania es la más baja entre los países del G7 con freno de deuda, concede la máxima prioridad a las cuestiones menos urgentes.
Tamaño de impuesto limitado
Por lo tanto, será muy difícil para Alemania reestructurar con éxito su economía. La prohibición de financiar la inversión pública con deuda limita el margen fiscal para realizar ejercicios destinados a impulsar la demanda interna.
La enorme caída de la construcción provocada por los altos tipos de interés brindará una buena oportunidad para invertir en vivienda social. La migración, entre otras cosas, ha hecho que sea muy difícil encontrar viviendas asequibles en las principales ciudades alemanas. Sin embargo, en una cumbre especial sobre vivienda organizada por el gobierno el mes pasado, el Ministro de Vivienda no quiso o no pudo aumentar la asignación presupuestaria más allá de los 1.300 millones de este año y los 1.600 millones del próximo.
Mientras que en China y Estados Unidos los Estados desempeñan un papel clave en la creación de ecosistemas para las nuevas tecnologías, muchos economistas alemanes se oponen firmemente, por principio, a la «carrera de las subvenciones».
La necesaria orientación de la industria alemana hacia las nuevas tecnologías y servicios también es víctima del freno de la deuda. Si bien tal medida debe estar respaldada por esfuerzos de investigación a gran escala, el gasto público en la región está en caída libre.
Esto es aún más preocupante porque las cosas siguen igual: Alemania no desempeña un papel importante en la investigación tecnológica. En la nueva clasificación de esfuerzos de investigación en 64 tecnologías innovadoras, China es, con diferencia, el más activo, seguida de Estados Unidos. Alemania terminó detrás de India, Corea del Sur y el Reino Unido.
Pero no es sólo la falta de financiación pública lo que obstaculiza la transformación de la economía alemana. Mientras que en China y Estados Unidos, pero también en muchos países más pequeños, los Estados desempeñan un papel clave en la creación de ecosistemas para las nuevas tecnologías, muchos economistas alemanes se oponen firmemente por principio a la «carrera» de las subvenciones.
En abril Diagnóstico comunitario Del principal instituto alemán de investigación económica que defiende (mi traducción): ‘Política de localización en lugar de política industrial’. Dejar la carrera patrocinada por otros.’ Como resultado de este enfoque pasivo, fabricantes de automóviles alemanes como Mercedes y Volkswagen han trasladado la producción de vehículos eléctricos a América del Norte, donde pueden aprovechar los generosos subsidios proporcionados por los recortes de inflación de EE.UU. Acuerdo correspondiente de Canadá.
Por tanto, esta vez el diagnóstico es correcto: Alemania ha caído enferma. Pero se puede curar si se está dispuesto a hacer cambios en el estilo de vida y tomar la medicación necesaria para recuperar la salud.
Los cambios en el estilo de vida requieren una nueva forma de pensar: en lugar de la creencia, a menudo incondicional, en las fuerzas del mercado, se necesita una visión más ambigua que vea al gobierno como algo más que un simple problema («burocracia»), sino también una solución a un problema que el el mercado no puede «resolverse» por sí solo. La medicina es una deuda pública que se despliega como máquina de crecimiento, no reduciendo impuestos y remesas, sino aumentando la inversión pública para impulsar la demanda interna y la aparición y lanzamiento de nuevas tecnologías.⁇.
Esta es una publicación conjunta de Europa Social e IPS-Journal
